一個(gè)個(gè)幼小的生命，在彼時(shí)還在期盼著上學(xué)后和小伙伴們玩耍，放學(xué)后吃到母親做的飯；而此時(shí)，卻在飛來(lái)橫禍中不知所措，帶著無(wú)數(shù)個(gè)期望和夢(mèng)想慢慢閉上不甘心的眼睛……
事故發(fā)生后，上至黨中央國(guó)務(wù)院，下至每一位關(guān)注事故的普通人，都在對(duì)其作細(xì)致深刻地剖析。血的教訓(xùn)是極其深刻的：校車(chē)駕駛?cè)藛T嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行；幼兒園私自改裝車(chē)輛，逃避監(jiān)管；安全管理不到位，該民辦幼兒園共有學(xué)生737名、教職工28名，僅安排4輛校車(chē)接送；技術(shù)管理不到位，因大霧天氣影響，貨車(chē)和校車(chē)司機(jī)遇到緊急情況處置不當(dāng)；教育、交警部門(mén)監(jiān)管不力，交管部門(mén)和運(yùn)政部門(mén)對(duì)超載現(xiàn)象長(zhǎng)期視而不見(jiàn)……
安全關(guān)乎生命，關(guān)乎每一個(gè)家庭的幸福。但是，在以上校車(chē)接送的鏈條上，每一個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人，都沒(méi)有將孩子的安全放在首位，只是從自身的利益出發(fā)最大限度地減少投入。這些不負(fù)責(zé)任的因素交織在一起，最終釀成了這場(chǎng)事故的發(fā)生。這看似偶然的背后，早已埋下了必然的種子……
事故發(fā)生在甘肅，但是卻警示著我們，安全就把握在我們手里，時(shí)刻不能放松。我們也必須立即修改和完善《校車(chē)安全運(yùn)輸制度》，校車(chē)嚴(yán)禁超載；交管、運(yùn)管部門(mén)要加大對(duì)校車(chē)的安全監(jiān)督、監(jiān)察管理，定期審核，不合格的校車(chē)絕不允許上路，變以前的罰款后就可以上路為交再多的罰款也不能上路，更不允許相關(guān)部門(mén)或個(gè)人收取紅包后放行……
還有，事故促使幼教單位要改變經(jīng)營(yíng)方式。據(jù)查，該幼兒園本來(lái)有4部車(chē)，可是該園為了賺取利益最大化，將校車(chē)承包給個(gè)人。自從油價(jià)上漲以來(lái)，承包方只開(kāi)動(dòng)一部校車(chē)，其余3部校車(chē)都閑置不用。事故最為直接和最為重要的原因就是承包方違章蠻干，多拉快跑，交管局、運(yùn)管局監(jiān)管責(zé)任沒(méi)有真正落實(shí)。為此，要暫停所有幼兒園及中小學(xué)校車(chē)承包方式，這種變“安全監(jiān)管”為“安全直管”的管理體制，對(duì)幼教和中小學(xué)的安全將起到立竿見(jiàn)影的效果。事故還警示著我們，要購(gòu)置一批堅(jiān)固、結(jié)實(shí)、質(zhì)量?jī)?yōu)異的校車(chē)，補(bǔ)充到校車(chē)力量薄弱的幼兒園和中小學(xué)；要進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，堅(jiān)決杜絕安全隱患；對(duì)校車(chē)駕駛?cè)藛T進(jìn)行集中培訓(xùn)，合格后方能上崗……
當(dāng)然，最重要的是一定要真正樹(shù)立起“安全就是生命”根本理念。沒(méi)有安全，育人從何談起？身為運(yùn)管、交管部門(mén)人，一日為任就要盡心盡責(zé)，莫讓鮮血染道路；身為教育人，抓一輩子教育，就要搞一輩子安全！
郭璞 柏東麗
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