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“每天坐五六站車(chē)去買(mǎi)菜”，這生活得真的不夠方便。這些年，一些城市的外在形象、綜合指數(shù)得到了巨大提升，可在宜居指數(shù)方面，仍有差距。 

城市發(fā)展的終極目的就是為群眾提供方便快捷、專業(yè)、溫馨的公共服務(wù)和內(nèi)在幸福，所以，政府應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻將群眾的生活感受和生活需要放在首位，一切公共行為圍繞群眾衣食住行等需要出發(fā)，與群眾達(dá)成和諧默契的共振?！笆欠裼匈?gòu)物、飲食、服務(wù)的便利，是否有吃早點(diǎn)、配鎖、修自行車(chē)的地方，還要上學(xué)、看病、上郵局、上銀行方便，不僅要方便，而且還要便宜”。這種富有人情味和人文氣息的城市才是真正的“宜居城市”。 

可受到“形象論”的影響，這些年，很多地方的城市都得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，據(jù)介紹，截至2008年末,中國(guó)城鎮(zhèn)化率達(dá)到45.7%,擁有6.07億城鎮(zhèn)人口，形成建制城市655座，百萬(wàn)人口以上特大城市118座，超大城市39座?！叭珖?guó)200多個(gè)地級(jí)以上城市就有183個(gè)曾經(jīng)提出過(guò)建設(shè)國(guó)際化大都市的設(shè)想”。這種進(jìn)步和飛躍當(dāng)然是好事情，可形象提升的同時(shí)，城市發(fā)展細(xì)節(jié)、公共服務(wù)以及宜居氛圍的營(yíng)造如果跟不上，就好像一個(gè)人，濃妝艷抹卻氣質(zhì)粗糙，毫無(wú)書(shū)卷氣。換言之，城市形象不僅是停留于城市外在的精神表現(xiàn)，而更重要的是提升內(nèi)在的精神氣質(zhì)。 

“每天坐五六站車(chē)去買(mǎi)菜”本來(lái)是個(gè)小問(wèn)題，如果政府缺乏宏觀規(guī)劃，缺乏相應(yīng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，這個(gè)小問(wèn)題就會(huì)升格成為大問(wèn)題。群眾開(kāi)車(chē)買(mǎi)菜付出的經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本要比菜貴重得多。這就會(huì)給群眾生活帶來(lái)很不方便的影響，會(huì)影響城市的宜居氛圍。一個(gè)僅僅追求雄偉、高大、美麗、一塵不染的城市，可能是一個(gè)‘宜看城市’，絕對(duì)不會(huì)是宜居城市。歸根結(jié)底，城市主要不是供外人觀賞，而是供老百姓生活的。 

這一點(diǎn)，我們應(yīng)該借鑒歐洲的一些著名城市，如蘇黎世、日內(nèi)瓦、溫哥華、維也納等，不是特大城市，而最多算是中等城市，但是它們的知名度、宜居指數(shù)、城市文明程度卻非常高，成為溫馨幸福的精神家園和福利樂(lè)園。具有深厚的城市文化和精神文明程度，獨(dú)特的文化風(fēng)貌和歷史風(fēng)貌等，這才是城市發(fā)展的核心所在。也才是城市發(fā)展最應(yīng)該關(guān)注的發(fā)展方向。 

全國(guó)人大代表孫丕恕說(shuō)過(guò)：“對(duì)于中國(guó)的老百姓來(lái)說(shuō)，他們需要的不是國(guó)際大都市，而是擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施、良好的生態(tài)環(huán)境、完備的就業(yè)政策、高效率的政府服務(wù)的宜居城市”、“一座宜居城市比國(guó)際大都市更有魅力?！绷钊诵牢康氖?，一些城市已經(jīng)將農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的規(guī)劃納入議程。如此，宜居指數(shù)得到了提升，城市發(fā)展才會(huì)更和諧。（光明日?qǐng)?bào) 劉克梅）

來(lái)源：新華網(wǎng)

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