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    作為一種傳統(tǒng)的出行工具，春運(yùn)中它也擔(dān)當(dāng)著重要的角色。37歲的衛(wèi)?；郏瑥氖鹿凰緳C(jī)的工作已經(jīng)16年了，現(xiàn)就職于公交二分公司。近日，記者聽衛(wèi)海慧講述了她的“公交年”。
    愧對家人
    2月18日，衛(wèi)海慧是下午班，雖然是大年三十，但還是有不少乘客。
    19時左右，1路、2路公交車的全體駕駛員、站務(wù)員一起吃餃子?！半m然新年不能與家人團(tuán)圓，但熱氣騰騰的餃子卻帶來了濃濃年味，乘客的一句‘辛苦了！’是最大的安慰?！毙l(wèi)?；坌χf道。
    20時，衛(wèi)?；酆屯聜儗⒐卉囘M(jìn)行加氣和檢查，然后下班?；氐郊业男l(wèi)海慧，看到正坐在一起看春節(jié)聯(lián)歡晚會的家人，心存愧疚。
    春運(yùn)掠影
    “高鐵開通第一年，新公交車也剛剛投入使用，為了保證春運(yùn)期間的客運(yùn)工作，1、2路公交車的司機(jī)都是由有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)擔(dān)當(dāng)。衛(wèi)?；劬捅环峙傻搅烁哞F路段。
    為了配合高鐵站的列車時刻，1、2路公交車工作時間較長。春運(yùn)期間，遇到客流高峰期，衛(wèi)?；坌枰B續(xù)工作8個多小時，中間只有十幾分鐘的休息時間。年前有一次到達(dá)高鐵站后，由于長時間不間斷工作，我剛想休息一下，有乘客趕時間希望盡早開車，我只能縮短休息時間，趕緊投入工作。”衛(wèi)?；刍貞浾f。
    工作感言
    衛(wèi)海慧表示，公交對接高鐵以來，她體會到了真正的早出晚歸。“相比其他線路，1、2路公交車天不亮就要出車，為配合最后一趟高鐵列車的時間，我們下班的時間不固定，一旦列車晚點(diǎn)，我們就需要加班?！毙l(wèi)海慧說，除了工作量較大外，吃飯和上衛(wèi)生間的問題一直困擾著所有的工作人員。
    “想想乘客一出火車站，就能坐上實(shí)惠、安全的公交車，這是一種踏實(shí)、安心的感受。對于外地乘客來說，公交成為了一個重要的交通工具，給他們帶去到位、貼心的服務(wù)，給我們帶來了真誠的稱贊?！毙l(wèi)?；鄹锌卣f，她會一直堅(jiān)守在一線崗位，為公交服務(wù)貢獻(xiàn)自己的力量。記者 郝海軍 潘華玲