高自武今年46歲,1989年6月進入鐵路工作,通過四年的努力,由列車員晉升為列車長。目前,他是2464/2461次列車三組的車長。
工作22年來,高自武覺得只要旅客滿意了,自己就有一種成就感:“跑車是一種責任,能把乘客平安地送到站,工作才能完成。列車就是個小社會,有各樣的乘客。作為鐵路人,我們要做的就是保證這個小社會里的成員安全到達目的地,讓乘客們度過一個快樂和諧的旅程。”
由“綠”轉“紅”
2464/2461次列車因情況復雜曾被人稱為“民工車”,去年10月9日,該趟列車脫掉了“綠”衣,披上了“紅”裝?!熬G皮車”是上世紀70年代由我國自行制造的旅客列車,車內沒有空調,最高時速是120公里。高自武說,以前“綠皮車”上的服務設施老,在夏季車廂里就是個“悶罐”,冬天車廂里又成了“冰箱”。如今的車廂改變了當初“綠皮車”的飲水、做飯、取暖靠燒煤的現(xiàn)象。“現(xiàn)在條件好多了,車廂內都是液晶的儀表盤,又有空調,硬座的座座墊既干又柔軟?,F(xiàn)在的工作比起以前輕松多了,當然對于乘客來說票價也漲了不少?!备咦晕湫χf道。
服務更加人性化
為了營造溫馨舒適的旅行環(huán)境,高自武時常帶領車班職工,在列車上推行人性化的服務,“做好傷殘乘客的拐杖,當外籍乘客的向導,當好乘客的知心朋友”,他組織車班職工為每節(jié)車廂配備服務袋,隨車藥品箱、針線包等用品。2010年9月的一天,從霍州車站上來一位80多歲的老大爺,由于車內乘客多,老大爺上車后便在車門口找地方坐了下來。當列車開車車高自武巡視車廂,發(fā)現(xiàn)老大爺氣喘吁吁的樣子便主動上前詢問,當?shù)弥洗鬆斠蝗顺塑?,又無人護送時,高自武在列車臥鋪十分緊張的情況下,優(yōu)先為老人補辦了一張臥鋪,并一路照顧老人平安抵達目的地?!白鳛橐幻F路人,代表的是鐵路的形象,所以只要乘客有需要,我們就一定要盡力替乘客辦好?!边@是高自武時常要求班組人員的一句話。
舍小家顧大家
在這22年的列車生活中,高自武只請過一次假。1994年,兩歲半的兒子因肺炎住院3個多月,在醫(yī)院照看孩子的妻子,不知多少次聽到孩子在夢中喊“爸爸、爸爸!”而高自武卻不斷地給孩子做思想工作說:“兒子,爸爸再跑一趟車就回去了?!痹谄拮拥脑偃笙拢@才請假回了一次家。由于工作的特殊性,高自武有時連節(jié)假日都不能和家人一起度過。他笑著說:“在家過節(jié)就咱們幾個人,而在列車上有那么多的乘客陪我們過節(jié),這還不好嗎?”言語間就能看出他對工作的執(zhí)著。
說話間,記者看著滿臉的皺紋的高自武,突然覺得他不只46歲,仿佛一個年過半百的“老頭”,同時眼睛周圍有很明顯的黑眼圈。高自武解釋說:“工作忙時,48小時中也許只能睡七八個小時,春運期間有時兩天都不能小睡一會?!?br /> “乘客需要我們的幫忙,我們也需要乘客的理解,謝謝大家配合工作。”列車長高自武在檢查每一節(jié)車廂都會這樣說道?;疖囷w馳中,他又開始一節(jié)車廂一節(jié)車廂地檢查,查看行李架上的行李是否放置得當。作為列車長的他就必須不停地巡視車廂,確保每一名乘客的安全。
記者 張?zhí)N強
【責任編輯: 劉靜】
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