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搭建投融資平臺(tái) 發(fā)展混合所有制企業(yè) 探索養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式
    本報(bào)訊（記者冷雪）面對(duì)全省日益繁重的公路建養(yǎng)管任務(wù)，為了破解公路發(fā)展制約難題，今年，全省公路系統(tǒng)著力推進(jìn)公路事業(yè)三項(xiàng)改革，重在搭建投融資平臺(tái)，發(fā)展混合所有制企業(yè)，探索養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式。
    我省公路系統(tǒng)主要擔(dān)負(fù)著全省干線公路的建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理重任，擁有112個(gè)養(yǎng)護(hù)段、105個(gè)超限檢測(cè)站、19個(gè)公路收費(fèi)站、709個(gè)道班，監(jiān)管著10個(gè)路橋公司和數(shù)十家企業(yè)，體量龐大，責(zé)任重大。
    2月22日，在全省公路工作會(huì)上，把改革作為全省公路系統(tǒng)重要工作，力爭(zhēng)取得突破性進(jìn)展。
    公路建設(shè)首先要打通融資瓶頸。今年，省公路局將深化公路建設(shè)投融資體制改革，大力推廣應(yīng)用PPP、負(fù)面清單管理等新模式，廣泛吸引社會(huì)資本進(jìn)入。依托路橋企業(yè)等現(xiàn)有資源，搭建融資平臺(tái)，放大資金規(guī)模，增強(qiáng)“造血”功能。
    各級(jí)公路企業(yè)特別是路橋企業(yè)將按照市場(chǎng)化取向、競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)、專業(yè)化重組、股份制改造、現(xiàn)代化管理、科學(xué)化監(jiān)管的要求，積極發(fā)展混合所有制企業(yè)，完善現(xiàn)代法人治理結(jié)構(gòu)，妥善解決歷史遺留問題。按照自覺自愿、一企一策一方案原則，各企業(yè)通過重組整合、松散聯(lián)合、養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型、退出市場(chǎng)、整體移交等多種方式，積極探索轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑。據(jù)了解，今后，未經(jīng)省公路局批準(zhǔn)，其下各級(jí)任何單位將不準(zhǔn)成立新的企業(yè)。
    今年，全省公路系統(tǒng)將積極培育養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，逐步探索建立公路部門與市場(chǎng)合理分工的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式——通過政府購買服務(wù)等方式，對(duì)具備條件的工作交由社會(huì)承擔(dān)，對(duì)災(zāi)毀搶修、應(yīng)急保通等市場(chǎng)難以完成的任務(wù)，以內(nèi)部市場(chǎng)化、模擬市場(chǎng)化等形式交給一線養(yǎng)護(hù)單位完成。