勇立潮頭 “氫”啟未來
——綠色運(yùn)輸改革的曲沃探索
綠色廠區(qū)
10000輛氫能重卡戰(zhàn)略合作簽約儀式現(xiàn)場
重塑科技曲沃氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽約儀式現(xiàn)場
山西晉南鋼鐵集團(tuán)氫能重卡交付儀式現(xiàn)場
天恒零碳智慧物流平臺
氫能冶煉現(xiàn)場
太子湖光伏項(xiàng)目現(xiàn)場
3月5日,在中國氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)峰會上,山西晉南鋼鐵集團(tuán)有限公司(以下簡稱“晉南鋼鐵集團(tuán)”)與北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司舉行10000輛氫能重卡戰(zhàn)略合作簽約儀式。這是晉南鋼鐵集團(tuán)繼前期一次性投運(yùn)300輛氫能重卡之后,再次向氫能物流領(lǐng)域發(fā)力的一項(xiàng)重要舉措,標(biāo)志著該集團(tuán)向構(gòu)建“零碳智慧物流平臺”、打造“臨汾綠色運(yùn)輸試點(diǎn)城市”的目標(biāo)上邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
“氫能重卡在未來運(yùn)輸場景中是大有前途、大有所為的,它可有效降低碳排放、改善空氣質(zhì)量。未來,晉南鋼鐵將以氫能重卡零碳智慧物流平臺為突破口,3年內(nèi)購買10000輛氫能重卡在臨汾推廣使用,在當(dāng)前集團(tuán)噸鋼碳排放1.4噸的基礎(chǔ)上,力爭2025年前達(dá)到長流程鋼鐵企業(yè)‘1噸鋼1噸碳’的低碳發(fā)展目標(biāo);5年內(nèi)購買50000輛氫能重卡,建設(shè)不少于30座加氫站,利用廉價‘藍(lán)氫’孵化不低于上百家環(huán)保績效A級企業(yè);吸引與氫能重卡配套的上下游企業(yè)前來臨汾投資建廠,形成產(chǎn)業(yè)集群,打造氫能產(chǎn)業(yè)孵化基地和氫能小鎮(zhèn)示范園區(qū);同時,全面推廣使用‘綠氫’氫能重卡,投資建設(shè)光伏發(fā)電、源網(wǎng)荷儲、分布式光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電及電解水制氫等項(xiàng)目,大力發(fā)展‘綠氫’,最終用‘綠氫’替代‘藍(lán)氫’,持續(xù)改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境,讓山西的天更藍(lán)、水更綠、空氣更清新?!?月23日,晉南鋼鐵集團(tuán)總裁張?zhí)旄=邮苊襟w采訪時這樣表示。
《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》提出,到2025年,初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系;燃料電池汽車保有量達(dá)到1萬輛以上,部署建設(shè)一批加氫站,可再生能源制氫量達(dá)到4萬噸/年;2030年,燃料電池汽車保有量達(dá)到5萬輛,可再生能源制氫在交通、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元規(guī)模化應(yīng)用,形成布局合理、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、協(xié)同共進(jìn)的氫能產(chǎn)業(yè)集群;2035年,形成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。
今年全國兩會期間,全國人大代表、臨汾市委書記李云峰提出,建議國家將臨汾列為綠色運(yùn)輸試點(diǎn)城市。他表示,臨汾市正在全力推進(jìn)以“油改電”“油改氫”為主的綠色運(yùn)輸改革,擬從大宗貨物、城市貨物配送、公共交通和環(huán)衛(wèi)等三個領(lǐng)域開展。將依托鋼鐵企業(yè)、焦化企業(yè)、煤化工企業(yè)的運(yùn)輸場景,在運(yùn)營強(qiáng)度大、行駛線路固定的工業(yè)園區(qū)(礦區(qū)),開展氫燃料電池重卡短倒運(yùn)輸、中長途運(yùn)輸示范應(yīng)用,合理布局加氫站點(diǎn)和長管拖車運(yùn)氫路徑;以清潔化、低碳化、低成本的多元應(yīng)用示范,打造國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。晉南鋼鐵集團(tuán)構(gòu)建“制儲運(yùn)加用”全鏈條氫能生態(tài)體系,大規(guī)模氫能重卡短距離運(yùn)輸在臨汾已成為現(xiàn)實(shí),其零碳智慧物流平臺及氫能發(fā)展規(guī)劃,與臨汾創(chuàng)建綠色運(yùn)輸試點(diǎn)城市目標(biāo)十分契合。
在國家“碳達(dá)峰、碳中和”背景下,為加快構(gòu)建具有山西特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,晉南鋼鐵集團(tuán)依托自身鋼鐵、焦化、化工的能源互補(bǔ)優(yōu)勢,率先在全國構(gòu)建“鋼—焦—化—?dú)洹本G色低碳全產(chǎn)業(yè)鏈;充分利用化工副產(chǎn)氫氣的成本優(yōu)勢,積極探索氫能冶煉技術(shù),大力推廣氫能重卡應(yīng)用,全面拓展氫能應(yīng)用場景,加快建設(shè)“源網(wǎng)荷儲”一體化項(xiàng)目,致力打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)鏈,全方位推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。
探索氫能冶煉 助力鋼鐵降碳
3月10日,生產(chǎn)早調(diào)會結(jié)束后,晉南鋼鐵集團(tuán)煉鐵廠副廠長門樹柏像往常一樣,來到3號1860立方米高爐主控室,在監(jiān)控畫面上查看氫氣壓力和流量情況?!耙獣r刻關(guān)注氫氣壓力變化,確保壓力值在0.5兆帕以上,防止氫氣回流?!痹趯Ξ?dāng)天值班的主控工交待一些注意事項(xiàng)后,他從主控室出來,又來到高爐風(fēng)口平臺,透過窺視孔觀察噴氫裝置運(yùn)行情況,并根據(jù)噴槍磨損情況,及時調(diào)整噴槍角度和位置,保證氫能冶煉正常進(jìn)行。
晉南鋼鐵集團(tuán)高爐、轉(zhuǎn)爐、焦?fàn)t煤氣可以相互置換,首先,將高爐煤氣送至頂裝焦?fàn)t,置換出優(yōu)質(zhì)的焦?fàn)t煤氣,再把優(yōu)質(zhì)的焦?fàn)t煤氣全部送至化工廠;其次,將煉鋼過程中產(chǎn)生的優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)爐煤氣送至化工廠,經(jīng)過一系列的物理、化學(xué)反應(yīng)及凈化處理后,合成乙二醇、LNG及氫氣產(chǎn)品;最后,將化工廠氫氣送至高爐和燒結(jié),實(shí)現(xiàn)了氫能冶煉和富氫燒結(jié)。同時,化工廠提純后的氫氣,變壓吸附99.999%氫氣供氫能汽車使用。
“氫能冶煉是鋼鐵行業(yè)綠色低碳、高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇,目前,我們與中國鋼鐵研究總院共同研發(fā)的高爐氫能冶煉項(xiàng)目,與中冶南方武漢鋼鐵設(shè)計(jì)研究院共同打造的燒結(jié)富氫項(xiàng)目已經(jīng)投入運(yùn)行。以上兩個項(xiàng)目投運(yùn)后,有效降低了焦炭、焦末消耗,在一定程度上減少了碳排放?!遍T樹柏說。據(jù)測算,晉南鋼鐵集團(tuán)噸鋼碳排放2021年從行業(yè)平均水平1.75噸降低至1.48噸,2022年降低至1.4噸左右,計(jì)劃2025年降低至1.36噸。
推廣氫能重卡 構(gòu)建綠色物流
陽春三月,春暖花開。行走在晉南鋼鐵集團(tuán)廠區(qū)大道上,隨處可以看到車頭標(biāo)有“氫能天恒”、車身標(biāo)有“H2”字樣的車輛往來不斷,這是該集團(tuán)首批投運(yùn)的氫能重卡,也是構(gòu)建綠色低碳物流體系的一項(xiàng)重要舉措。
“我們的氫能重卡動力十足、節(jié)能環(huán)保,開起來駕乘體驗(yàn)要比傳統(tǒng)重卡好很多,而且還沒有油氣味兒。更重要的是,我們有自己的加氫站,用不著擔(dān)心加不上氣?!眲⒓t海作為集團(tuán)較早一批開上氫能重卡的司機(jī),每次提起開車感受時總是嘖嘖稱贊。
連日來,前來晉南鋼鐵集團(tuán)加氫站參觀考察的各級政府領(lǐng)導(dǎo)及外來客戶絡(luò)繹不絕。“我們新建的加氫站是目前國內(nèi)最大的加氫站,每天能加注9000公斤氫氣,可同時滿足300輛氫能汽車加注?!奔託湔矩?fù)責(zé)人現(xiàn)場介紹,晉南鋼鐵集團(tuán)加氫站自動化程度高,加氫裝置能實(shí)現(xiàn)自動啟停、自動加氫、自動控制、自動計(jì)量,從制氫到加氫僅需一人操作,實(shí)現(xiàn)了一人一鍵加氫。
2022年8月,晉南鋼鐵集團(tuán)與杭氧股份共同建設(shè)的9000公斤/天加氫站順利投用,同時首批300輛氫能重卡交付投運(yùn)。在此基礎(chǔ)上,集團(tuán)還建立了“天恒氫能”零碳智慧物流平臺,通過平臺大數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)自動匹配貨源、一鍵派車、自動結(jié)算功能,致力打造國內(nèi)最環(huán)保、最快捷、最可靠的清潔運(yùn)輸物流平臺,力爭實(shí)現(xiàn)“3年運(yùn)營10000輛、5年運(yùn)營50000輛氫能重卡,每年減碳1200萬噸”的發(fā)展目標(biāo)。
布局光伏發(fā)電 賦能綠色鋼鐵
光伏發(fā)電不僅是構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵路徑,也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要支撐。
今年1月,晉南鋼鐵集團(tuán)與中國華能合作建設(shè)的一期300兆瓦光伏“新能源+儲能”項(xiàng)目順利并網(wǎng)發(fā)電,該項(xiàng)目是山西省政府批準(zhǔn)的規(guī)模最大的單體光伏發(fā)電項(xiàng)目,被列為2022年省級重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后,對區(qū)域優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、保障能源安全、改善生態(tài)環(huán)境、加快綠色轉(zhuǎn)型具有十分重要的推動作用。
在晉南鋼鐵集團(tuán)農(nóng)業(yè)園區(qū),一排排藍(lán)色光伏板架設(shè)在波光粼粼的湖面上,在陽光照射下熠熠生輝?!八瞎夥俏覀兎植际焦夥l(fā)電項(xiàng)目的重要組成部分,2022年以來,我們充分利用太陽能資源,在集團(tuán)廠區(qū)屋頂、太子湖水面、停車場頂棚及周邊閑置空地等區(qū)域,建設(shè)100兆瓦分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目,在降低發(fā)電成本的同時,大大減少了碳排放?!奔瘓F(tuán)旗下中恒氫能源負(fù)責(zé)人介紹,隨著國家持續(xù)加大減污降碳力度,晉南鋼鐵集團(tuán)將在光伏發(fā)電、源網(wǎng)荷儲、電解水制氫制氧等項(xiàng)目上持續(xù)發(fā)力,為打造全流程綠色鋼鐵提供有力保障,以低碳排放引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
謀劃氫能發(fā)展 拓展千億產(chǎn)業(yè)
國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出,氫能是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向,是構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新增長點(diǎn)。
晉南鋼鐵集團(tuán)作為全省氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè),為認(rèn)真落實(shí)省政府對鏈主企業(yè)“一企帶一鏈、一鏈成一片”的要求,推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展,在省、市、縣三級黨委政府及相關(guān)部門的大力支持下,2022年9月,集團(tuán)引進(jìn)上海重塑已在曲沃經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊公司,籌備建設(shè)集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、測試于一體的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。今年3月,集團(tuán)與北京氫璞創(chuàng)能舉行10000輛氫能重卡戰(zhàn)略合作簽約儀式,共同打造以臨汾市為中心、輻射山西省及周邊的零碳綠色物流體系,合力共建氫能零碳智慧物流平臺。目前,集團(tuán)正與隆基綠能、上海申能、國富氫能、蘇州青騏驥、氫藍(lán)時代等企業(yè)布局2023年山西省光伏綠電制氫、加氫站建設(shè)以及入駐曲沃經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),共同建設(shè)氫能小鎮(zhèn),打造千億市場。
在優(yōu)化營商環(huán)境方面,為點(diǎn)對點(diǎn)了解鏈主企業(yè)投資動態(tài),尋求更多的合作機(jī)遇,推動氫能項(xiàng)目高效快速落地,今年2月,曲沃縣委副書記、縣長孫惠生帶隊(duì)赴上??疾鞖淠墚a(chǎn)業(yè)“制—儲—運(yùn)—加—用”一體化供應(yīng)鏈并開展招商引資活動,積極筑巢引鳳,吸引國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)落戶曲沃,合力打造“氫能小鎮(zhèn)”。考察中,孫惠生結(jié)合曲沃縣氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,要求晉南鋼鐵集團(tuán)與氫能產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)深入對接,按照企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r優(yōu)化氫能布局,完善相關(guān)設(shè)施建設(shè),推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級。
“為落實(shí)省市領(lǐng)導(dǎo)考察氫能產(chǎn)業(yè)指示精神,加快推進(jìn)山西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,我們將于近期舉辦山西臨汾氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇,屆時將邀請省市領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)知名專家學(xué)者及氫能產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)代表出席論壇,通過形勢分析、政策解讀、經(jīng)驗(yàn)分析與合作交流,為打造臨汾綠色運(yùn)輸試點(diǎn)城市、構(gòu)建氫能現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系營造氛圍,全力推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。”張?zhí)旄3錆M信心地說。
記者 劉玉林 通訊員 董曉峰
圖片由曲沃融媒體中心提供
責(zé)任編輯: 吉政