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編者按  近幾年來，隨著油價的一路扶搖直上，許多有車一族頗感“吃不消”。于是，“油改氣”市場驟然升溫，越來越多的車主加入“油改氣”隊伍，越來越多的人躋身“油改氣”改裝或加氣站行業(yè)。
日前，市場高度關注和期盼的成品油價格年內第二次下調如期而至。國家發(fā)展改革委本月8日宣布，自9日零點起下調國內成品油價格，汽油每噸降530元，柴油每噸降510元。此次下調后，國內汽、柴油價格再度回歸“7”時代。那么，“油改氣”市場會不會隨著油價的下調而降溫？我市車輛“油改氣”市場是個什么狀況？改裝后的車輛安全嗎？職能部門在“油改氣”上有哪些監(jiān)管措施？

出租車：駛入天然氣時代

“當然是燒氣了，我們現在都是雙燃料車。對于出租車行業(yè)來說，使用天然氣，既經濟又環(huán)保，非常實惠?！?月7日，高考第一天，在市區(qū)三中路口、向陽路等高考考點處，記者走訪一些愛心接送考生的出租車司機時，他們都對車輛“油改氣”表示了一致的肯定。
出租車行業(yè)是我市最早推廣使用天然氣的行業(yè)。在市客運管理處，記者了解到，2007年，我市提出“藍天碧水”工程，為了響應市委、市政府的號召，市客運管理處出臺相關措施，鼓勵廣大出租車司機使用清潔燃料，減少尾氣污染。同時，市客運管理處也引進了我市第一批雙燃料出租車。
“當時，油價大概是四到五元左右，加之‘油改氣’費用較高，成本收回周期長，盈利空間不是十分顯現，同時，由于加氣站少，氣源緊張，很多司機嫌麻煩，所以，雙燃料車的推行在開始一度陷入僵局?！笔锌瓦\管理處副主任張強告訴記者，從2009年之后，隨著油價的不斷上漲，使用天然氣車輛的好處越來越凸顯，由此，許多司機開始自覺改裝天然氣，市客運管理處在隨后的車輛淘汰和置換過程中也大力推廣雙燃料車，截至目前，市區(qū)1862輛出租車全部為雙燃料車，使用的都是清潔能源——天然氣。
通達出租車公司的景師傅是2007年第一批受益于雙燃料車的出租車車主。談起“油改氣”的“歷程”，他記憶猶新：最初，因為汽油價格不是很高，加之改裝費用較高，很多出租車都不太熱衷于“油改氣”?！?007年，我雖然開的是雙燃料車，但由于氣源緊張，很多時候加不上氣，當時考慮燒油和燒氣成本相差不大，所以盡管是雙燃料車，但在運營過程中經常燒的都是汽油。”景師傅說，使用天然氣作燃料是近兩三年的事，隨著油價的長期上漲和市區(qū)加氣站的增加，氣源供應日益充足，為了降低營運成本，所以，大家都開始逐漸地使用天然氣。
景師傅給記者算了一筆經濟賬：他所駕駛的出租車用汽油作燃料，每公里成本是0.8元；使用天然氣作燃料，每公里是0.3元，按出租車一天跑280公里的路程計算，每天就能節(jié)省140元的營運成本，長期算下來，節(jié)省了一大筆的費用，也是一筆可觀的收入。
“在如今油價飆高的情況下，天然氣汽車成本更低也更環(huán)保?！痹谖挥谑袇^(qū)五道廟的晨豐加氣站，一位正在加氣的出租車司機杜師傅說：“天然氣具有燃點高、密度低、爆炸極限窄等特點，比汽油汽車更安全，同時，它還能有效的減輕大氣污染，緩解能源緊張，一舉多得?！痹谟H身感受到“油改氣”的益處后，杜師傅希望國家能進一步加大清潔燃料的推廣力度，希望更多的司機能通過切身實踐，為環(huán)保事業(yè)盡一份力。

 有車族：青睞“油改氣”

黃海天然氣公司的老板杜朝暉是一位“70后”的大學生，有著超前的思維和強烈的市場觀念，從油價上升、“油改氣”進入市場，他就開始思謀著抓住這一商機，2009年，他的公司取得了“車用氣瓶安裝資質”，開始進行車用氣瓶的改裝?！捌鸪跏浅鲎廛嚦霈F改裝熱，那時，公司平均每天要改裝兩三臺出租車，當時的改裝費用在8000元左右。到2011年后半年，私家車主的改裝開始增多。從今年年初開始，安裝車用氣瓶的全部為私家車輛，平均每天都有私家車前來改裝，其中不乏一些高檔豪華轎車，現在的改裝費用也較之以前降低，為5500元到6000元之間，視氣瓶的容積大小而定?！?br /> 蒲縣的私營老板李先生在兩年前就把自己的“豪車”進行了“油改氣”。改裝之初，由于加氣站少，他每次都到臨汾來辦理業(yè)務時順便加滿氣。后來縣城里也有了加氣站，氣源充足了，加氣也方便了，他就一下把公司的幾輛業(yè)務車全部都進行了改裝。他告訴記者，近兩年，隨著油價的不斷上漲，公司的業(yè)務車一年油費動輒幾十萬甚至上百萬，支出很大?！坝透臍狻敝?，省錢之處越發(fā)凸顯，“一年跑一萬多公里，甚至能省出一輛車來！”李先生說，油價跌跌漲漲總歸一個“高”字，1立方米天然氣與1升汽油所跑的里程數基本相當，按剛剛下調后的油價算，93#油價格是7.27元/升，天然氣價格是3.8元/立方米，“油改氣”之后的省錢優(yōu)勢還是比較明顯?！坝透臍狻笔袌霾粫捎诮掌蛢r格的下調而降溫。
“燃料費用省了近一半。”“油改氣”兩個月后，一駕校司機張師傅直呼“燒氣便宜”。兩個多月前，張師傅在開發(fā)區(qū)一家汽車改裝廠將自己的捷達車進行了改裝，讓車子“喝”上了天然氣。兩個月跑下來，燒氣加上偶爾燒油的燃料費用，比以前節(jié)省了不少。張師傅說，考慮到改裝成本，一天跑50公里以上的車主做“油改氣”改裝還是很劃算的。
在市直單位上班的崔先生家在襄汾，他每周至少要往返于堯都區(qū)和襄汾之間3次，路費開支一直讓他很是苦惱。為了節(jié)省路費，他將剛買下的新車進行了“油改氣”。“在改氣前我還擔心改后的車輛動力不好，看來我的這些擔憂都是多余的，燒天然氣的車輛在平路上跑和燒油的車沒有什么區(qū)別，費用還節(jié)省了一半多。如果按之前每月燒1000元的油來算，現在燒氣只需400多元就夠了?！贝尴壬f。
在市質監(jiān)部門，記者了解到，隨著天然氣使用的普及和加氣站數量的逐步增多，我市燃氣車輛的數量越來越多，范圍越來越廣。截至目前，我市“油改氣”的車輛已達6500余輛，除去1862輛出租車外，其余車輛有近4700輛，是一個不少的數目，而且，這個數字仍呈現上升趨勢。

面對日益龐大的“油改氣”隊伍，是不是所用車輛都適合“油改氣”？油改氣”后，車輛的安全性能如何？有人說，車用氣瓶就像一個移動的炸彈，那么，我市“油改氣”的技術是否成熟，又有哪些安全措施呢？敬請關注本刊下期報道。 （記者 李曉琳 盧婷 文/圖）

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