新華網(wǎng)福州９月２８日電（記者 胡蘇）２８日７時(shí)４４分，連接中國長三角和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的溫（溫州）福（福州）高速鐵路正式建成通車。
“溫福鐵路僅僅是東部沿海高鐵時(shí)代的一個(gè)開端?！贝碎g人士指出，隨著今后兩年福（州）廈（門）、廈（門）深（圳）鐵路的相繼建成，中國將以高速鐵路動(dòng)脈把長三角、海峽西岸、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)連成一線，書寫東部沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作的新篇章。
溫福鐵路是聯(lián)系中國東部閩、浙兩省的國家重點(diǎn)工程，也是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)快速通道之一。它全長２９８．４公里，最高時(shí)速２５０公里，成為福建出省的第一條Ⅰ級(jí)雙線電氣化高速鐵路。
上世紀(jì)９０年代以前，福建僅有鷹廈（江西鷹潭至福建廈門）和外福（福建外洋至福州）兩條鐵路。之后雖然修建了橫南（江西橫峰至福建南平）、贛龍（江西贛州至福建龍巖）等干線，但因山區(qū)鐵路山高壑深、橋隧相連等局限，其間全國鐵路６次大提速幾乎與福建無緣。
交通的閉塞阻礙了福建與周邊發(fā)達(dá)地區(qū)的交流與合作。長期以來，與浙江溫州僅一山之隔的閩東地區(qū)，與江浙的鐵路客貨交流不得不面對(duì)必須繞道江西的尷尬局面。
今后，從福州出發(fā)到溫州，將由中轉(zhuǎn)換乘１５個(gè)小時(shí)縮短至只需約１００分鐘，福州至杭州由目前的９個(gè)半小時(shí)縮短至４個(gè)半小時(shí)，福州至上海由１１小時(shí)縮短至約６小時(shí)。
據(jù)南昌鐵路局黨委副書記高安崗介紹，除溫福鐵路以外，目前福建正在同時(shí)修建福廈、廈深、龍（龍巖）廈（廈門）、向（向塘）莆（莆田）等４條高速鐵路，預(yù)計(jì)福廈鐵路明年春節(jié)之前通車，其余３條高鐵也將于今年兩、三年內(nèi)相繼通車。
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