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　　臨汾新聞網(wǎng)訊(記者 侯秀娟 韓曉芳)7月8日，在臨夏線襄汾改造路段，隨著兩臺攤鋪機緩緩前行，由“鐵礦尾砂+路面銑刨料”拌合而成的材料被均衡地鋪在路段底層上作為路基層。這項“雙廢”處置技術(shù)在我市首次使用。

　　此項技術(shù)由山西省國省道路面改造工程(臨汾境內(nèi))PPP總承包項目經(jīng)理部，依托公路建設與養(yǎng)護技術(shù)、材料及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心(中國公路工程咨詢集團有限公司)技術(shù)團隊首創(chuàng)。據(jù)該項目總工董元帥介紹，今年1月，該公司中標臨夏線改造項目后，了解到臨夏線兩側(cè)有萬噸以上的鐵礦尾砂廢渣，占用土地，污染環(huán)境。為了就近處理、消耗廢料，該技術(shù)團隊因地制宜，嘗試探索將鐵礦尾砂廢渣與省道改造時產(chǎn)生的面層、基層銑刨廢料按一定比例拌合并穩(wěn)定處理后，應用在道路建設中。經(jīng)實驗，其強度比傳統(tǒng)的水泥穩(wěn)定碎石基層高50%以上，可實現(xiàn)路面強度高、裂縫少的預期目標，日前得到可施行工程方案。

　　據(jù)悉，應用這項技術(shù)可替代70%的石料，舊路材料利用率達80%以上，既可節(jié)省棄置銑刨料、鐵礦砂，購置新石料的費用，還可解決礦山可持續(xù)開采的問題，同時消除了鐵礦尾砂長期堆放對空氣及地下水造成的污染，實現(xiàn)了環(huán)境效益、社會效益、經(jīng)濟效益的高度統(tǒng)一。