九九在线免费观看AV_国产又色又粗又黄又爽黑人_精品人妻无码专区在中文字幕_九七无码免费人妻超级

媒體的報(bào)道預(yù)設(shè)這樣的判斷：無(wú)車日難見無(wú)車效應(yīng)，無(wú)車訴求少人呼應(yīng)，靠無(wú)車日解決汽車擁堵問題根本行不通。并暗含著這樣的道德批評(píng)，與那些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)車主的公德意識(shí)和文明素質(zhì)還很低，人人都希望別人響應(yīng)“無(wú)車日”，自己享受別人不開車的好處——我覺得，這樣把目光緊盯無(wú)車日的效果，過度苛求無(wú)車日的“無(wú)車效應(yīng)”，并不符合無(wú)車日的精神理念，過于功利而缺乏文化上的耐性。 

無(wú)車日的本質(zhì)并不是讓人放棄使用汽車，并不帶有什么功利目的，不是政府治理堵車、推行環(huán)保、減少車禍和解決其他汽車問題的政策工具，而源于自下而上的一種道德自覺和文明反省。作為工業(yè)文明的寵兒和現(xiàn)代性的產(chǎn)物，汽車的普及和流行導(dǎo)致了許多問題。西方發(fā)達(dá)國(guó)家一些對(duì)汽車問題充滿憂慮的人創(chuàng)立了無(wú)車日，人們約定某個(gè)時(shí)間一起放棄使用汽車、體驗(yàn)無(wú)車的感覺，共同反思汽車社會(huì)的發(fā)展困境，寄望通過這種自發(fā)、自治、自省的文化努力引起大眾對(duì)汽車問題的反省。在西方不僅有無(wú)車日，還有無(wú)手機(jī)日、無(wú)電視日、不上網(wǎng)日、無(wú)電日，還有向一切消費(fèi)主義文化說(shuō)不的“NONO族”等等。 

中國(guó)本來(lái)沒有無(wú)車日，并不是中國(guó)汽車問題不嚴(yán)重，而是中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)沒多少年，初享汽車?yán)娴墓娺€未像西方人那樣意識(shí)到汽車問題的嚴(yán)重性，而且國(guó)人的文明意識(shí)和道德水平還沒有發(fā)展到那種高度——但在一些民間環(huán)保人士的推進(jìn)和政府的主導(dǎo)下，前幾年各大城市還是逐漸與國(guó)際接軌，引入了無(wú)車日。 

因?yàn)椴⒎窃从诒就潦忻裆鐣?huì)的自生自發(fā)，而是外在的嫁接，缺乏文明自覺和道德基礎(chǔ)，自然有個(gè)慢慢接受、逐步啟蒙、點(diǎn)滴教化的過程，根本不可能產(chǎn)生立竿見影的無(wú)車效應(yīng)。而且，無(wú)車日原本就是一種純粹由民間自我主導(dǎo)的文化宣示，訴諸每個(gè)人的道德自覺，引入無(wú)車日是為了在理念上啟蒙大眾，而不是強(qiáng)制解決某個(gè)問題的政策工具?？捎捎谠S多人對(duì)“無(wú)車人”的理念缺乏理解，習(xí)慣于從功利角度而不是從文化上理解一種制度。加上我們的無(wú)車日并非民間自發(fā)而常常是政府主導(dǎo)——政府往往缺乏文化耐心和啟蒙意識(shí)，習(xí)慣性地將無(wú)車日當(dāng)做一種緩解堵車、治理污染、減少車禍的工具。既然是工具，自然就把“起到了多大無(wú)車效應(yīng)”放到了第一位。兩方面的因素，造就了輿論在看待無(wú)車日上急功進(jìn)利的心態(tài)。 

這實(shí)在是對(duì)無(wú)車日不切實(shí)際的期待。無(wú)車日只是一種文化自律手段，不應(yīng)把“起到多少無(wú)車效應(yīng)”放在第一位，而要耐心地在無(wú)車日過程中培養(yǎng)公眾的文化自覺，耐心地培養(yǎng)公眾對(duì)汽車問題的認(rèn)知。我擔(dān)心，這種對(duì)“無(wú)車效應(yīng)”急功近利的苛求，會(huì)窒息無(wú)車日的文化啟蒙價(jià)值；我還擔(dān)心，過度把無(wú)車日當(dāng)成一種政策工具而追求“無(wú)車效應(yīng)”，會(huì)助長(zhǎng)政府權(quán)力在這方面的過度干預(yù)——既然無(wú)車日的效果很差，那就以強(qiáng)制手段推進(jìn)無(wú)車日，從而冠冕堂皇地侵犯公民的權(quán)利。 

另一方面，我也不贊成在“無(wú)車日效果很差”問題上對(duì)車主進(jìn)行過多道德批評(píng)。車主文明認(rèn)知水平尚未達(dá)到一定高度，這是現(xiàn)實(shí)，只能慢慢去啟蒙和熏陶，苛求不得。而且，如今各大城市為了治理汽車問題出臺(tái)了許多硬性的限車政策，比如北京就有尾號(hào)限行，車主每周都要限行一天，這樣硬性的規(guī)定也讓車主對(duì)無(wú)車日這樣的活動(dòng)充滿心理抵觸：為了公共交通已經(jīng)讓渡了很大一部分權(quán)利，再讓就不太愿意了。還有，無(wú)車日本就不是一種道德大棒，并不鼓勵(lì)將道德矛頭指向別人，而是訴諸每個(gè)人的道德內(nèi)省，每個(gè)人從自己做起，不管別人是否開車?；ハ嘀肛?zé)的結(jié)果，只能使“無(wú)車日”陷入互相推卸責(zé)任的囚徒困境中。 

在無(wú)車日問題上，一方面要有逐步啟蒙的文化耐心，另一方面要有從自己做起的道德自省，這才是無(wú)車日的精神真諦所在。（中國(guó)青年報(bào)）

來(lái)源：臨汾日?qǐng)?bào)

  【責(zé)任編輯： 李甲】