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一周以來，全國幾乎所有交通警察都走上大街，許多民警不分晝夜地進(jìn)行嚴(yán)控嚴(yán)查，可事故還是發(fā)生了。酒駕”還要在路上“橫行”多久，考驗的絕不僅僅是警察和法律。
治理“酒駕”，確實考驗立法的完善、立法者的智慧、執(zhí)法的決心、執(zhí)法者的勇氣，它同樣考驗著每一名拿到駕駛證的公民，考驗著駕駛員身邊的每一個人。研究機構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，96．6%的被調(diào)查者確認(rèn)身邊有酒后駕車現(xiàn)象，其中44．4%表示“很多”。如此普遍的現(xiàn)象，僅靠執(zhí)法力量是不夠的。戴天涯、魏志剛都不到30歲，父母、朋友、同事多提醒一些，也許不致讓“帶著酒味”的車駛到馬路上，因此治理“酒駕”考驗整個社會的道德、良心和責(zé)任。
治理“酒駕”，還考驗著汽車時代的社會管理體系。德國一名男子夜間駕車在城郊偶爾闖了紅燈，保險公司對他的車險收費就提高一倍，自家的房貸還款期被要求縮短，連兒子的學(xué)費也不再同其他孩子一樣按月收費，必須一次結(jié)清。
近日，我國有關(guān)部門正協(xié)調(diào)醞釀把“酒駕”納入銀行個人不良記錄，杭州市蕭山區(qū)把機關(guān)工作人員交通違法與升職、考核掛鉤，相信都不是“秀一把”。各種合理合法的制約都用上，相信會大大減少“酒駕”現(xiàn)象。
現(xiàn)在，有人擔(dān)心專項整治行動過后“酒駕”會不會回潮，畢竟“長期的松”與人為的“短期的緊”不應(yīng)出現(xiàn)在一個法制國家中。我們的目標(biāo)是，讓所有“酒駕”絕無可能獲得任何形式的通融，讓所有違法者再不會心存僥幸突破既有規(guī)則，讓我們一起為此而努力。（新華社記者李亞彪 余靖靜）

來源：臨汾日報

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