1月14日,國務院通過汽車產業(yè)振興規(guī)劃。從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅;從2009年3月1日至12月31日,對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車給予一次性財政補貼。
1.6升排量對于家庭用車足夠了,廣大欲購車者有福了。不過,作為一名私家車主,我要說的是,降低購置稅固然是一大利好,但對于車主而言,最大的負擔并不在購車環(huán)節(jié),而在用車環(huán)節(jié),“買得起養(yǎng)不起”既是很多車主的共同感慨,也是很多欲購車者望而卻步的主要原因。也就是說,之前的購置稅較高并不是制約百姓汽車消費的主要因素,“養(yǎng)車貴”才是我國汽車消費的一大瓶頸,要振興汽車產業(yè),鼓勵人們買車,更關鍵是要把車主的養(yǎng)車成本降下來。
來源:新華網
【責任編輯: 魏中夏】
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