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“寒風(fēng)中苦等半個(gè)小時(shí)打不上車，好不容易等來一輛，司機(jī)一問目的地，要么嫌堵要么嫌偏，都不去?！笨赡苌钤谂R汾市區(qū)的很多人都有過這樣的經(jīng)歷。按道理說，打車如此之難，出租車的生意應(yīng)該很好吧?當(dāng)問起的哥的姐，他們更是一肚子苦水。本報(bào)曾全方面多角度對此現(xiàn)象進(jìn)行了報(bào)道(詳見12月16日本報(bào)5版《打車難難難》)。究其原因，無非就是以下幾點(diǎn)，希望相關(guān)部門能盡快解決這一民生問題。

公共交通不便

市民平日出行，除了私家車和自行車、電動車外，無非就是公交和出租車。近幾年，我市的公交車線路和班次每年都在增加，也算很方便。可為什么還有那么多人放棄便宜又方便的公交而去乘坐出租車呢?這就不得不說公交車的運(yùn)行時(shí)間了，早上起得早點(diǎn)，沒車;晚上下班回家遲點(diǎn)，沒車。

以市區(qū)內(nèi)的1路、2路為例，早上6：30從115發(fā)車，運(yùn)行一圈的時(shí)間大約是一個(gè)小時(shí)。如果在臨汾市婦幼保健院乘坐2路車，第一班車正常運(yùn)行的話差不多也到7：30了，如果路上稍微堵一點(diǎn)，可能7：30第一班車都到不了。最后一班車是18：30，如果單位稍稍加會兒班，可就趕不上末班車了。

讓我們再看看兄弟城市的公交車運(yùn)行情況。長治的多條公交線路首班車都是5：55，末班車19：40，這樣基本就能照顧上班族的出行問題。還有運(yùn)城，平安夜的晚上9時(shí)多，筆者在微信朋友圈里看見一運(yùn)城好友發(fā)了一條信息，12路公交車，我愛死你了!”這代表什么?運(yùn)城市內(nèi)21時(shí)多還有公交車在運(yùn)行。

市區(qū)交通擁堵

市區(qū)道路基本格局已經(jīng)形成，目前也沒有再拓寬的可能，各種車輛在不斷增加的同時(shí)，如何緩解交通擁堵?以筆者之見，相關(guān)部門在加大交通秩序管理力度的同時(shí)，教育部門也應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生的素質(zhì)教育。看看上下學(xué)的時(shí)間，學(xué)校附近基本無法通行，學(xué)生們騎車并排占道，根本不管是機(jī)動車道還是非機(jī)運(yùn)車道。還有就是路邊小攤占道、機(jī)動車停在非機(jī)動車道上占道、大塊頭的公交車隨意變道……各種不文明的交通行為把市區(qū)內(nèi)的交通攪得亂成一鍋粥。

各種“黑車”泛濫

出租車司機(jī)抱怨最多的就是“黑車”太多。目前我市市區(qū)共有出租車1862輛，這個(gè)數(shù)字占到了市區(qū)人數(shù)的千分之二，可以說目前市區(qū)的出租車屬于飽和態(tài)勢，運(yùn)力應(yīng)該是充足的?？蛇@個(gè)數(shù)字是前幾年計(jì)算出來的，這些年市區(qū)人口增加了多少?又有多少出租車不正常運(yùn)行?目前的出租車是否真的能滿足市民的需求?

“黑車”存在，就證明有市場。如果正規(guī)的出租車能滿足市民需求，那么還會有人放棄正規(guī)車不坐而去坐“黑車”嗎?再說監(jiān)管部門，連出租司機(jī)都知道哪輛車是“黑車”，難道管理部門的人會不知道?還是明明知道卻礙于情面視若無睹?“黑車”的大量存在顯示了當(dāng)前出租車市場運(yùn)力不足的狀況，有需求就有供給，黑車”就會應(yīng)運(yùn)而生，只打擊還不行，治本之策是讓“黑車”浮出水面，政府相關(guān)職能部門對其辦理登記注冊手續(xù)，以合法的個(gè)體經(jīng)商戶身份從事運(yùn)營，將其納入日?；芾矶且粫r(shí)的整治。

各種借口拒載

只要乘客說的目的地出租司機(jī)不想去，總可以有很多借口。“不好意思，我要交車呢，不順路?！避嚊]氣了，我要去XX加氣呢?！睂Σ黄?，和別人約好了，要去XX地方接人呢。”……各種各樣的拒載借口讓你無言以對。回想前幾年，如果有拒載現(xiàn)象，乘客隨時(shí)可以打電話舉報(bào)，并且還是有獎(jiǎng)舉報(bào)。難道說我們的管理部門執(zhí)法力度不如從前了?

只要稍稍加強(qiáng)行業(yè)自律和監(jiān)管，提高行業(yè)規(guī)范化程度和服務(wù)水平，進(jìn)一步明確出租車行業(yè)職業(yè)規(guī)范，杜絕目前出租車司機(jī)隨意性大的混亂狀況，并加大對拒載、宰客等現(xiàn)象的監(jiān)管和查處力度，我們相信，這些看似困難的問題，其實(shí)很容易解決。（文/鄭軻）