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　　臨汾新聞網(wǎng)訊 往年，對(duì)于“雙十一”“雙十二”這類的電商盛宴，曾有快遞物流業(yè)人士調(diào)侃“電商一個(gè)節(jié)、物流一個(gè)坎”“物流業(yè)的春運(yùn)大考”。看似調(diào)侃的語(yǔ)氣中，實(shí)則揶揄出對(duì)本行業(yè)一年一度所要面對(duì)的巨大峰值運(yùn)力的些許隱憂。特別是傳統(tǒng)動(dòng)力車輛高企不下的運(yùn)營(yíng)成本，早已令眾多物流企業(yè)有如芒刺在背。

　　不過(guò)，個(gè)別嗅覺(jué)敏銳的物流行業(yè)企業(yè)已經(jīng)開始順應(yīng)時(shí)代潮流，革新求變。

　　“截至目前，我們已向市場(chǎng)投放了1000輛新能源物流車，完全可以滿足今年‘雙十一’期間的物流旺季配送需求。隨后，我們還將以臨汾為圓心輻射全省，累計(jì)投放4000輛新能源物流車?！迸R汾運(yùn)創(chuàng)汽車租賃公司總經(jīng)理明輝告訴記者，這些新能源物流車將擔(dān)綱我市“雙十一”期間運(yùn)輸派送的“中流砥柱”——載重量為3噸的純電動(dòng)貨車用于物流園區(qū)與快遞營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)間的運(yùn)送，純電動(dòng)微型面包車則服務(wù)于快遞營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)到末端服務(wù)站點(diǎn)或客戶手中的配送。

　　迥于傳統(tǒng)物流企業(yè)簡(jiǎn)單粗放的管理模式，臨汾運(yùn)創(chuàng)汽車租賃有限公司作為沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)之一，由其倡導(dǎo)的城市物流車電動(dòng)化模式牢固聚焦物流需求這一核心基點(diǎn)，同時(shí)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造司機(jī)網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、貨物網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)“七網(wǎng)融合”，旨在構(gòu)建新能源綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

　　采訪中，記者了解到，城市物流車電動(dòng)化模式具備“雙價(jià)不等、計(jì)程收費(fèi)、節(jié)能減堵、科學(xué)調(diào)度、移動(dòng)快取、主動(dòng)充維”等多重優(yōu)勢(shì)，這些都將大大壓縮物流公司的運(yùn)營(yíng)成本——以載重3噸的純電動(dòng)貨車為例，每次充電完成只需15分鐘-30分鐘，空駛的情況下，車輛可以行駛150公里-180公里;滿載時(shí)可行駛120公里-150公里。當(dāng)車輛需要充電時(shí)，可以利用固定充電樁或移動(dòng)補(bǔ)電車完成充電。

　　這一說(shuō)法得到前來(lái)洽談業(yè)務(wù)的一家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可。該負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：“對(duì)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，購(gòu)車資金占據(jù)了運(yùn)營(yíng)成本的一大塊。每年‘雙十一’都要再臨時(shí)招聘一些快遞員進(jìn)來(lái)，再度加重了公司的運(yùn)營(yíng)成本。而‘雙價(jià)不等、計(jì)程收費(fèi)’的模式，加上試運(yùn)營(yíng)期間0.8元/公里的行駛費(fèi)用，對(duì)于我們快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)既實(shí)用又實(shí)惠。首先不需要新購(gòu)置車輛，其次又比傳統(tǒng)燃油物流車的行駛費(fèi)用便宜很多。”

　　記者獲悉，這一模式目前在華南地區(qū)發(fā)展勢(shì)頭很猛，包括京東、天貓、順豐等超過(guò)2000家物流企業(yè)都選擇通過(guò)創(chuàng)新平臺(tái)托運(yùn)貨物，受到司機(jī)、物流企業(yè)、社會(huì)各界的多方好評(píng)。

　　在將目光對(duì)準(zhǔn)快遞物流的同時(shí)，該模式還囊括酒店桌布及蔬菜配送等業(yè)務(wù)，依托我市完善的交通網(wǎng)絡(luò)，用現(xiàn)代物流理念重塑傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)，打造覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的“大交通、大物流”體系。隨著該模式在臨汾的逐步推廣，將構(gòu)建一條新能源綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，從而實(shí)現(xiàn)降低企業(yè)物流成本、提高社會(huì)物流效率工作，大力推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。

　　一個(gè)全新事物倘想開辟一塊新的市場(chǎng)，并非一朝一夕。此次依托無(wú)可比擬的成本優(yōu)勢(shì)和零排放的綠色基調(diào)保駕護(hù)航“雙十一”，城市物流車電動(dòng)化模式在我市的“處子秀”可謂表現(xiàn)不俗。記者相信，以純電動(dòng)物流車為翹楚的新能源物流企業(yè)，在今后一段時(shí)間，有理由勝任引領(lǐng)我市物流行業(yè)“蛻變”重生的扛鼎角色。

　　記者 王小庚 卞志強(qiáng)