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自大西高鐵運(yùn)營(yíng)半個(gè)月以來(lái)，高鐵成為許多市民長(zhǎng)途出行的重要途徑之一。隨著客源的增多，在臨汾西站“趴活兒”的出租車(chē)日漸增多，極大滿足了市民出行需求。但半個(gè)月以來(lái)，有多位市民致電本報(bào)熱線，反映各自遭遇的出租車(chē)議價(jià)、拒載、拼客現(xiàn)象，對(duì)出租車(chē)形形色色的違規(guī)行為嚴(yán)重不滿，強(qiáng)烈建議城市客運(yùn)部門(mén)能夠?qū)Υ爽F(xiàn)象加以重視，強(qiáng)化監(jiān)管。

市民張先生講述了自己的遭遇：“7月9日下午，我和愛(ài)人從高鐵站出來(lái)后找出租車(chē)。由于等車(chē)的乘客較多，我們不得已和另兩名陌生乘客共同拼車(chē)。沒(méi)想到司機(jī)竟然要按照人頭收費(fèi)，要求我和我愛(ài)人每人需要支付15元。坐了這么多年的出租車(chē)，‘按人頭交費(fèi)’還是我第一次遇到。因?yàn)楫?dāng)時(shí)人比較多，公交難擠、出租難找，只好答應(yīng)了司機(jī)的要求。上車(chē)后我還有意記住車(chē)?yán)锉O(jiān)督卡上司機(jī)的姓名和公司，卻發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)上的監(jiān)督卡根本沒(méi)有。”

市民徐先生在電話中反映說(shuō)：“下了高鐵，我坐到一輛出租車(chē)?yán)铮撬緳C(jī)遲遲不發(fā)車(chē)。我問(wèn)他‘為什么不走?’，他卻說(shuō)‘再拉倆人就走’，根本不征求我的意見(jiàn)。足足等了將近10分鐘，直到車(chē)上坐了3個(gè)人后才發(fā)車(chē)。我本來(lái)去解放東路，司機(jī)先后繞到向陽(yáng)西路、五道廟，將另外兩名乘客送到目的地后才送我，耽誤了不少時(shí)間?！?/p>

市民所反映的種種現(xiàn)象是否屬實(shí)?7月12日下午，記者前往臨汾西站現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采訪。發(fā)現(xiàn)拼客、議價(jià)、拒載等違規(guī)行為確實(shí)比較突出。

記者連續(xù)詢問(wèn)了3輛出租車(chē)，每當(dāng)問(wèn)到是否“打表”時(shí)，司機(jī)們紛紛表示“不打表”。

記者坐到一輛通達(dá)公司出租車(chē)上表示前往向陽(yáng)路時(shí)，司機(jī)扭過(guò)頭問(wèn)“能出多少錢(qián)?”聽(tīng)到記者反問(wèn)“不打表嗎?”該司機(jī)說(shuō)：“打表不走?！?/p>

在市民的熱線反映中，拒載行為尤為突出。市民許女士表示經(jīng)常遇到出租車(chē)拒載的情況，她說(shuō)：“很多次乘坐出租車(chē)時(shí)，招手停下后司機(jī)不會(huì)先請(qǐng)乘客上車(chē)，而是落下副駕駛的車(chē)窗先問(wèn)我去哪兒。當(dāng)我說(shuō)出地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)們好多次都會(huì)搖搖頭直接開(kāi)走，連個(gè)理由都沒(méi)有。”

出行需求是人們生活中的基本需求之一，出租車(chē)作為重要參與者發(fā)揮了不可替代的作用。然而，近年來(lái)許多出租車(chē)司機(jī)用不規(guī)范的行為給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了負(fù)面印象，造成了惡劣影響。不少市民一致認(rèn)為出租車(chē)行業(yè)亟待治理。記者希望有關(guān)部門(mén)能夠關(guān)注這一現(xiàn)象，重視群眾呼聲，將我市的出租車(chē)打造成一支文明、規(guī)范的隊(duì)伍。

記者 柴云祥