鐵路客運(yùn)
臨近春節(jié),不論在外求學(xué)的,還是務(wù)工的,無不希望能順利地回家歡度節(jié)日。
乘坐火車回家是大多數(shù)人的首選。但是一提起在春運(yùn)期間買火車票,人們立刻會(huì)想起火車站人山人海的場(chǎng)面。今年的火車站是否會(huì)和往年一樣出現(xiàn)徹夜排隊(duì)買票的現(xiàn)象呢?現(xiàn)場(chǎng)秩序如何呢?帶著這些疑問,記者走進(jìn)了火車站。
客流量較往年同期有所減少
便民服務(wù)站方便旅客出行
“藍(lán)盾”“鐵鷹”保障春運(yùn)安全
“鐵鷹”專項(xiàng)行動(dòng),是鐵路警察開展的一項(xiàng)打擊盜搶旅客財(cái)物流竄犯罪的活動(dòng)。他們強(qiáng)化了線路治安管控工作,對(duì)重點(diǎn)區(qū)段鐵路線路和道口加強(qiáng)巡守,提高線路巡控的力度,對(duì)沿線居民、中小學(xué)生加強(qiáng)愛路護(hù)路宣傳教育。這些行動(dòng)都有效地保證了旅客的順利購票和春運(yùn)安全。
公路客運(yùn)
期待煤礦早些開工
臨汾汽車站站長張國宇說:“今年,我們長途汽車站的客流量降幅至少在30%。主要原因是,煤炭資源整合,許多煤礦關(guān)停,外來人口驟減;受甲型H1N1影響,許多學(xué)校提前放假,使得春運(yùn)高峰并不明顯。以“三品”檢查為例,往年春運(yùn)期間,每天要檢查6000個(gè)至7000個(gè)行李包,今年只有2000個(gè)左右,往年每天營收40萬元至50萬元,而今年元旦當(dāng)天營收只有18萬元,所以,許多客車不得不合并班次、線路以減少虧損?!痹谕\噲?chǎng)里,票務(wù)員許師傅告訴記者:“從2008年12月開始,許多車輛就開始處于虧損狀態(tài),以臨汾至離石線為例,票價(jià)70元,現(xiàn)在每趟只能拉四五個(gè)人,一來回費(fèi)用就得1300元左右,乘客數(shù)量少,經(jīng)營困難啊,許多車主連管理費(fèi)都交不起。大家都期盼著煤炭資源整合趕快結(jié)束,煤礦一開工,外來務(wù)工人員就多了,我們的春天就要到了?!?/p>
準(zhǔn)備工作外松內(nèi)緊
【責(zé)任編輯: 付基恒】
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