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　　亞希爾?哈比卜?汗(巴基斯坦)

　　對(duì)于中國(guó)提出的“一帶一路”倡議，總能聽(tīng)到一些質(zhì)疑的聲音。比如，這個(gè)旨在促進(jìn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)融合的倡議是否能夠平穩(wěn)地推行下去，能否有效地幫助經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力;“一帶一路”建設(shè)的融資模式是否運(yùn)轉(zhuǎn)順利?“一帶一路”實(shí)現(xiàn)共贏的愿景和承諾能否成為現(xiàn)實(shí)?這些懷疑的聲音給“一帶一路”貼上了“不會(huì)成功”的標(biāo)簽，似乎它最終會(huì)走向失敗。

　　然而所有的懷疑人士都想錯(cuò)了，有很多理由可以證明“一帶一路”會(huì)迎來(lái)光明的前景，創(chuàng)造多贏的成果。中國(guó)提出這個(gè)倡議不是為了謀取私利，“一帶一路”是一條互利共贏之路，它打通國(guó)與國(guó)之間的市場(chǎng)，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，拓展合作空間，它將全球化提升到一個(gè)新的高度?！耙粠б宦贰币步^不是西方國(guó)家所說(shuō)的又一個(gè)“馬歇爾計(jì)劃”，因?yàn)榍罢叩陌菪院烷_(kāi)放性是后者根本不具備的。

　　以下從四方面說(shuō)明“一帶一路”為什么必將走向成功：

　　充足的資金保障

　　“一帶一路”建設(shè)在龐大的資金支持下駛上了快車道。根據(jù)中國(guó)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，一季度，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的投資合作持續(xù)升溫。一季度，中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線的43個(gè)國(guó)家有新增非金融類直接投資，合計(jì)29.5億美元，占同期對(duì)外投資總額的14.4%，較去年同期上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。一季度，中國(guó)與“一帶一路”沿線的61個(gè)國(guó)家新簽對(duì)外承包工程項(xiàng)目合同952份。

　　多層次的融資結(jié)構(gòu)為“一帶一路”建設(shè)提供了穩(wěn)定的資金來(lái)源，這其中既包括國(guó)開(kāi)行、進(jìn)出口銀行這樣的中國(guó)國(guó)內(nèi)政策性銀行，也包括新興多邊開(kāi)發(fā)金融機(jī)構(gòu)，比如亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(簡(jiǎn)稱亞投行)和金磚國(guó)家新開(kāi)發(fā)銀行。亞投行可能會(huì)拿出其法定資本1000億美元中的很大一部分來(lái)支持“一帶一路”建設(shè)。而中國(guó)的國(guó)開(kāi)行在“一帶一路”項(xiàng)目上的總投資已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)億美元。

　　除此之外，傳統(tǒng)多邊金融機(jī)構(gòu)如國(guó)際貨幣基金組織、世界銀行、亞洲開(kāi)發(fā)銀行也將對(duì)“一帶一路”基建投資提供支持。中國(guó)為“一帶一路”建設(shè)專門設(shè)立的中長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)投資機(jī)構(gòu)“絲路基金”已經(jīng)在中亞項(xiàng)目上獲得了400億美元的投資?！耙粠б宦贰钡钠炫烅?xiàng)目“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”的總投資高達(dá)460億美元。

　　獲得國(guó)際廣泛認(rèn)可

　　毋庸置疑，“一帶一路”倡議越來(lái)越受到世界的認(rèn)可與歡迎，即使是最尖銳的批評(píng)也會(huì)被“一帶一路”不斷擴(kuò)大的影響力壓倒。

　　中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平今年1月出席達(dá)沃斯論壇年會(huì)開(kāi)幕式做主旨演講時(shí)指出，自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，已經(jīng)有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極響應(yīng)支持，40多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署了合作協(xié)議。中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”項(xiàng)目上的投資超過(guò)500億美元，一批重大合作項(xiàng)目在沿線國(guó)家展開(kāi)。

　　中國(guó)外交部長(zhǎng)王毅日前在介紹“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的有關(guān)情況時(shí)也指出，“一帶一路”倡議提出的3年多來(lái)，得到了越來(lái)越多的國(guó)家的熱情支持，成為迄今最受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品。

　　“一帶一路”之所以被國(guó)際社會(huì)廣泛接受，根源在于它促進(jìn)國(guó)家間、地區(qū)間合作的宗旨。它有助于各國(guó)之間對(duì)接經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、消除投資和貿(mào)易壁壘、建立自由貿(mào)易區(qū)、加強(qiáng)金融合作、深化人文交流，最終實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。

　　設(shè)施聯(lián)通取得顯著進(jìn)展

　　在過(guò)去3年多的時(shí)間里，“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通成果喜人。2016年3月份，匈牙利至塞爾維亞的鐵路開(kāi)工建設(shè)，加上正在建設(shè)的印尼雅萬(wàn)高鐵、中國(guó)-老撾鐵路、中國(guó)-泰國(guó)鐵路，中國(guó)推動(dòng)的“泛亞鐵路網(wǎng)”建設(shè)取得了標(biāo)志性進(jìn)展，中國(guó)還通過(guò)鐵路和伊朗連接在一起。

　　“海上絲綢之路”建設(shè)也有長(zhǎng)足的進(jìn)展。中國(guó)寧波航運(yùn)交易所與倫敦波羅的海交易所在集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)方面展開(kāi)密切合作。目前，寧波港出口到歐洲、中東、地中海東部和西部的四條航線指數(shù)都在波羅的海交易所官網(wǎng)上發(fā)布?！耙粠б宦贰钡钠炫烅?xiàng)目“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”也在加速推進(jìn)。2016年11月13日，中巴貿(mào)易車隊(duì)首次抵達(dá)巴基斯坦瓜達(dá)爾港，標(biāo)志著“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”正從概念變成現(xiàn)實(shí)。

　　奏響全球化新樂(lè)章

　　事實(shí)上，“一帶一路”給世界創(chuàng)造的價(jià)值要遠(yuǎn)比可預(yù)期的利益大得多，它將為全球化注入新的生機(jī)與活力。在《巴黎協(xié)定》框架下，中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家在應(yīng)對(duì)氣候變化方面將有更多的合作。西方的跨國(guó)企業(yè)將從中亞、東南亞、非洲獲得更多的勞動(dòng)力。貨物跨境流通的速度也會(huì)大大提升，全球著名的物流集團(tuán)DHL借助“一帶一路”互聯(lián)互通的便利性增加了多條貨運(yùn)服務(wù)線路，現(xiàn)在從中國(guó)的連云港可以直接把貨物快遞到土耳其的伊斯坦布爾。

　　簡(jiǎn)而言之，“一帶一路”這艘巨輪正在平穩(wěn)地航行，它要到達(dá)的終點(diǎn)是清晰明朗的，它的航行軌跡是不受干擾的。批評(píng)家們應(yīng)該閉上他們的嘴巴了。參與“一帶一路”建設(shè)、抓住中國(guó)崛起的歷史機(jī)遇，才是最好的選擇。